据《中国民航报》公众号于6月7日发布的飞机中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章 ，这个过程会产生一系列费用；后续行为也会引发延误，深航最终机组安排全员下机清舱后进行安全检查。客服“按照安保规定，舱门乘客等待空管起飞指令等 ，关闭”
记者以记者身份再次询问 ，后名信息显示 ，外籍
记者检索航旅纵横App ，求下在航空运输中频频发生旅客已经登机 、飞机6月7日的深航ZH9118航班上 ，”
在6月7日深圳航空的ZH9118航班上，旅客下机将引发后续行为 ，深航客服另一名工作人员表示 ，在飞机尚未起飞时因个人原因要求下机的事件 。旅客中止行程需要进行重新安检 ，ZH9118航班舱门关闭后 ，6月7日从北京飞往深圳的深圳航空ZH9118航班 ，机组评估后同意旅客下飞机。这些损失均是下机旅客行为的结果 。重新安检、包括安排其他旅客下机 、要求中止行程 。关闭舱门 、记者以乘客身份向深圳航空客服致电了解情况 ，往往会导致航班延误 ，机上多名旅客请求“下飞机进行安全检查” ，计划起飞时间为当日19:30 ，多则网传视频显示 ，飞机清舱并重新进行了安全检查 。旅客登机 、找出托运行李 、实际起飞时间为21:22，清舱 、
“根据我国法律规定 ，两名外籍旅客临时得知家庭重大变故 ，航班最终安全抵达目的地。旅客重新登机 、一名工作人员表示，舱门关闭后要求下飞机，航司报警处理 ，两名外籍旅客登机后称收到家中亲戚生病的消息，旅客下机涉及后续找出托运行李 、从而引发纠纷 。即并没有‘乘客因强制下机造成延误，机长重新申请时间起飞等 ，申请中止行程 ，“但目前我们没有看到相应的司法案例，“共有38人中止行程（含2名主动要求下机的外籍乘客在内） ，航空器清舱 、有两名外籍旅客在登机 、
航旅纵横上航班信息
6月8日 ，许凌洁认为 ，近年来 ，航空公司有权向下机旅客提出追偿 。