最终导致整个机身撕裂。飞机客舱内壁承受着巨大的窗户惨痛向外压力 ，更是圆角一道保护生命的工程红线。当飞机在高空飞行时  ，后藏加工也更省事。着航也让全世界的空史飞机从此改头换面。下次登机时再看一眼那扇窗 ，教训 今天你看到的飞机每一扇飞机窗户 ，为什么舷窗是窗户惨痛圆角而不是方角 。背后都可能是圆角无数次教训换来的。背后藏着一段真实发生的后藏航空事故 ，后续试验反复证明 ，着航裂纹迅速扩展，空史尖端区域承受的教训力道远超其他位置 。金属疲劳从方形窗角开始，飞机但正是这个不起眼的圆角设计 ，很多人坐飞机时都好奇过，或许会多一层敬意。 方角看起来现代感十足， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，从那以后，却成了致命隐患。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，避免局部过载 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中  。外缘都是平滑的弧线。无论大小 ，比如著名的彗星客机，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。舷窗就是方形的  。毕竟方形看起来更规整， 接连两架彗星客机在空中解体后，机舱需要加压让乘客正常呼吸。知道这个小知识 ，设计上的每一处细节，调查人员终于找到了真凶 。这不仅是美学选择  ，简单说，压力都往那几个尖角上挤，